Транспортная безопасность в условиях пандемии: штатная работа в особых режимах

О том, как действуют в новых условиях работники Сибирского филиала ПТБ «Арктика», рассказывает заместитель руководителя филиала — начальник Управления подразделений транспортной безопасности Кирилл Храпкин.

Угроза коронавирусной инфекции COVID-19 стала новым глобальным вызовом, оказывающим серьезное влияние на деятельность компаний в сфере обеспечения безопасности. Корректируются бизнес-стратегии, меняются планы и прогнозы. Тем не менее, существует ряд задач, важность и социальная значимость которых побуждает работников ПТБ «Арктика» выполнять свою работу в самых сложных условиях и обстоятельствах.

Об особенностях адаптации

Обеспечение транспортной безопасности, в том числе антитеррористической защищённости объектов, является постоянным, непрерывным процессом. Поэтому стоит говорить о дополнительной ответственности и самодисциплине работников и подразделений в целом. Наши обособленные отделения (Мурманское, Красноярское, Норильское, Дудинское и Лесосибирское) готовятся к наиболее сложному периоду года — открывается навигация, начинается северный завоз. Грузопоток возрастает многократно.

Еще до введения на федеральном и региональном уровнях карантинных / ограничительных мер наша команда подготовила проект Порядка действий подразделений транспортной безопасности по противодействию распространению эпидемиологических угроз на объектах транспортной инфраструктуры. Наши расчеты подтвердились — теперь мы работаем на основании четко прописанных регламентов, учитывающих новую, прямо скажем, нетипичную ситуацию.

О правовой базе работы в условиях пандемии

В ходе разработки Порядка действий, мы, разумеется, опирались на требования действующего законодательства. Базовые функции сотрудников в области ОТБ регламентируются ФЗ-16 «О транспортной безопасности» и подзаконными нормативными правовыми актами. Здесь без изменений. Другое дело, что с учетом ситуации мы дополнили должностные инструкции и разработали алгоритмы действий при возникновении эпидемиологических угроз различной этиологии. Нашими специалистами был разработан документ, регламентирующий действия специалиста ПТБ, который я уже упоминал. Вместе с тем, скорее всего, ситуация с COVID-19 в ближайшем будущем повлечет существенные изменения не только в отечественной законодательной базе, но и на международном уровне. В силу глобальности этой угрозы.

Немаловажная тема, которая, полагаю, волнует многие подразделения транспортной безопасности — взаимодействие с заказчиками. ПТБ «Арктика» в режиме реального времени обменивается информацией со своим основным заказчиком и партнером — ПАО «ГМК «Норильский никель». При этом речь идет не только о наборе данных по состоянию дел на объектах транспортной инфраструктуры, но и о состоянии каждого отдельного работника, мерах по санации помещений и т. д. В этом смысле, работы у нас, конечно, прибавилось. Тем не менее, гармонизация информационных процессов заказчика и потребителя — оптимальный единственный формат работы в динамически меняющихся условиях.

О применении технических средств

Разумеется, к таким принципиально новым угрозам, как коронавирус, ни одна компания (вне зависимости от отрасли) не готовилась — ни в финансовом, ни в техническом плане. Здесь важно не столько «предвидеть», сколько быстро отреагировать, адаптировать производственные и иные процессы к новым условиям. Сейчас мы уже в практической плоскости решаем вопросы дополнительного оснащения постов защиты объектов транспортного комплекса в местах доступа. Вопрос не праздный и достаточно тонкий, поскольку имеет и вторую сторону — увеличение тарифов на оказание услуг. Тем не менее, на первом месте будет стоять безопасность.

Об эффективности работы

При возникновении нетипичных, нелинейных угроз, главная задача и обязанность руководства организации — недопущение панических настроений, основанных на слухах. Соответственно, первичная задача — доведение до каждого работника верифицированной, экспертно подтверждаемой, вызывающей доверие информации. Вторая — обеспечение членов коллектива средствами индивидуальной защиты, профилактическими и дезинфицирующими материалами и т. д. Третья задача — мотивирование коллектива к жесткому и безусловному соблюдению мер предосторожности и ограничительных норм, как на рабочем месте, так и в быту. Ключевой посыл — «Это наша общая, совместная ответственность и долг не только перед компанией, но и своими семьями и близкими людьми».

В результате нам удается сохранить высокий уровень качества работ, связанных с обеспечением транспортной безопасности, и обеспечивать безопасность сотрудников при возрастающих грузопотоках и нагрузках.