Аккредитация ПТБ: вызовы регулирования и риски для отрасли

Начальник Управления обеспечения транспортной безопасности ПТБ «Арктика» Сергей Ярыгин представил анализ текущей практики получения и продления аккредитации подразделений транспортной безопасности (ПТБ), обозначив ключевые регуляторные барьеры и их влияние на непрерывность работы компаний. По его оценке, в ближайшие полтора года рынок столкнется с волной продлений аккредитации в качестве подразделений транспортной безопасности, что обостряет значение прозрачности и предсказуемости процедур.

Спикер напомнил, что на сегодняшний день выдано около 890 аккредитаций, из которых действуют 568, что соответствует примерно 500 организациям. При этом значительная часть участников рынка — крупные компании с выручкой свыше 100 млн рублей, а более 20 организаций демонстрируют обороты выше 1 млрд рублей. В этих условиях любые задержки или отказы в продлении аккредитации могут приводить к существенным финансовым потерям.

Отдельное внимание было уделено сбоям в межведомственном взаимодействии, в частности получению сведений из ФАС. В 2026 году участились случаи, когда ведомство не подтверждает данные об отсутствии иностранного контроля, что приводит к отказам в аккредитации. Дополнительные сложности связаны с ограниченным сроком действия справок МВД России и неоднозначной трактовкой требований к персоналу.

«Простой таких организаций приведет к значительным экономическим потерям, – подчеркнул спикер, акцентируя важность стабильности и предсказуемости регулирования. – В этой связи критически важно обеспечить единообразную практику применения норм и сократить сроки межведомственного взаимодействия».

В завершение были предложены меры по совершенствованию порядка аккредитации, включая уточнение требований и увеличение срока действия отдельных документов. Это должно повысить прозрачность процедур и устойчивость всей системы транспортной безопасности.